福岡県の北九州と大分県の日田を結ぶローカル線の「日田英彦山線」の宝珠山駅のホームには、県境が走っています。

↑宝珠山地区は、「小石原焼」という陶芸の里でもあります。ホーム上に埋め込まれている標識は、小石原焼で作ったものです。

↑そして、また別の列車が県境にやって来ます。今一度、万感の想いをこめて汽車が行く。今一度、万感の想いをこめて汽笛がなる...。(^^;;;

↑その熊本県側の停留所のそばに、目指すラーメン屋さんはありました。

↑コーンラーメン　￥６００也、です。

↑実際の県境は、赤い線のところを走っているそうです。

↑赤い線が実際の県境。青い丸がラーメン屋さんです。

★県境が河川行政に与えた偉大なる影響(？)[東京都町田市−神奈川県川崎市]〔撮影：２００９年３月〕

←左の写真の右下の赤丸の部分にそれらしい「標識」があります。
拡大すると下の写真です。↓

←しかし、もっと面白いのは、「さすが、お役所の縦割り行政！」というべきか？この境界を挟んで、キレイに、「柵」や「ブロック塀」の造りまで違うのです。題して、「県境が 河川行政に与えた 偉大なる影響について」ですかね...(^^;;;。↓

★山形県と新潟県･街中の民家脇の道路上にある県境〔撮影：２００７年１２月〕

←住宅街の民家の玄関前道路にポツンと記念碑が建っていました。
　道路の上にこんな線が引いてありました。(^^;;;↑

◇東京都と埼玉県の県境未確定地〔撮影：２００７年１１月〕
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　「都県境未確定地帯」は東京−埼玉間にもありました。上の地図の真ん中辺りの公園地帯で、県境の線が途切れていますよね？。これがまさにそうです。便宜的に川のこちらと向こうとで管轄を分け、東京都側は「都立水元公園」、埼玉県側は「県営みさと公園」というわけです。
　ただ、上の地図の赤い矢印の部分は、川が沼地化して、流れが判らなくなっており、もはや境界線を引きようがないみたいでした( ;^^)。

↑少し離れた所にも「印」が...。

↑ここからが東京都ということが、判りすぎるぐらい判りますねぇ...( ;^^)。

↓以下は、水元公園の中　及び　その周辺の様子です。

■都県境（東京都町田市三輪の里−神奈川県川崎市麻生区の飛び地）〔撮影：２００７年１０月〕
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（川崎市麻生区岡上←→東京都町田市三輪町）

　この地区は県境が入り組んでいることで有名なスポットです。小田急線の鶴川駅の前後の区間では、１�q余りの間に県境を５回も越えます。街中にもうねうねと複雑に県境が通っていて、歩いている内にいつの間にか神奈川県に入ったり東京都に入ったりします。そんな県境スポットの中から３カ所程紹介します。
　ちなみに、この地区は、寺社巡りをしながら相模野ののどかな丘陵を歩く軽ウォーキングコースとしても最適です。

　県境のすぐ裏にある熊野神社です（神社の裏に県境が有る、と言った方が正確かな？( ;^^)）。

　熊野神社裏の県境から２００ｍ程北に行った所。ここでは、住宅街の真ん中を走る道路が県境です。この近所の子供たちは、道路で遊ぶときには、東京都と神奈川県を行ったり来たりしてるんですねぇ...。

◆都県境（東京都板橋区−埼玉県和光市）〔撮影：２００４年５月〕
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（埼玉県和光市白子３丁目←→東京都板橋区三園１丁目）

　左の都県境標識ですが、でかい道路標識の位置は実は実際の基準点からは少しずれています。上の写真の中の赤丸の中に丸く写ってるのが道路(歩道)に埋め込まれている基準点で、停まっている自転車のそばの柱がでかい道路標識です。距離にして約２メートル位ずれてます。
　なぜか？恐らく、少しでも交通の妨げにならない位置に標識を建てなければならなかったからだと思います。
　だから何なんだ？と言われそうですが、特に言いたいことが有るわけではありません。何となく、境界領域が気になる妙な性分なのです...。(^^ゞ

　ちなみに、この近くの都県境にも、河川が境界となっている所があります（が、微妙に川とはズレていますが...( ;^^)）。

▽東京都と千葉県の県境未確定地〔撮影：２００２年６月〕
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（東京都江戸川区←河原番外地→千葉県市川市）

　上の地図をご覧ください。都県境の線が真ん中辺りで途切れてますよね？実は、ここは都県境が未確定なのです！。「えっ？首都東京にそんな所があるの？」と思われる方も多いでしょうが、あるんですねぇ、これが...。私が訪れたのはもう５年程前のことですが、その時の画像をお楽しみ下さい。(^o^)v

↑　ポニーランドです。

↑　東京都側からみた「河原番外地」。写真の水門は河原番外地の中にあります。

　この「河原番外地」はなぜ都県境が未確定なのでしょうか？話すと長くなるので、興味がある方はご自分で調べてみて下さい。
(^^;;;

■武蔵国と相模国の国境（横浜市保土ヶ谷区境木本町）〔撮影：２００７年５月〕

　中学･高校の歴史の授業では、「武蔵国」≒「埼玉県＋東京都＋横浜市＋川崎市」と習った方が多いのではないでしょうか？大体それで合ってますが、微妙なのは横浜市です。
　埼玉県と川崎市はもう全域武蔵国と言っていいのですが、横浜市の場合は全域ではなく、大体、栄区･戸塚区･泉区･瀬谷区は相模国なのです。では、その武蔵国と相模国との境界つまり「国境」はどこにあるのか？それが、以下の「境木地蔵尊」なのです！

←↑　現地に行くと、このような立派な記念碑があります。しかし、人間はなぜ境界線に記念碑を建てたがるのでしょうか？やはりそこには、人を引きつける何かがあるのでしょうねぇ...。

←　国境線を歩けるように、地面に「道しるべ(？)」が埋め込んでありました。( ;^^)

　境木地蔵尊の中には、別のお寺の「飛地境内」がありました。国境だけではなく、飛地まであるとは...。境界線マニア（そんなのが居るのか？...）にはたまらないスポットですなぁ...。( ;^^)

　近くの商店街です。おじぞうさんグッヅでけっこう盛り上がっているみたいですよ...。

　なぜ、横浜で九州ラーメン？しかも、「長崎チャンポン」で「佐賀」とは？？？

★「日本で一番海に近い駅はどっち？」

　「日本で一番海に近い駅」として一般に有名なのは、新潟県に有る、ＪＲ信越本線の青海川(おうみがわ)駅でしょう。以下のように、ホームに立って下を覗くと、もうそこは日本海。私が訪れた１２月下旬は、真冬の寒空で、そりゃあ寒いのなんのって...{{(>_
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　残念なことに、この駅は、２００７年夏の新潟県中越沖地震で、土砂に埋まってしまい、一時期完全に不通になっていました。今はだいぶ復旧が進んでおり、私が訪れたときも、復旧工事の真っ最中でした。頑張れ、関係者の皆さん！

　一方、「ホームと海面との距離」という点に焦点を絞れば、間違いなく、神奈川県横浜市にあるＪＲ鶴見線の海芝浦駅が日本一でしょう。鶴見線とは、京浜工業地帯の通勤専用といってもいいような路線です。この海芝浦駅は、「降りられない駅としても有名」で、そのことは私のブログでもちょっと触れています。↓

　駅の改札が東芝の門を兼ねていて、駅員さんの替わりに守衛さんがいます（というか、無人駅なので駅員さんはそもそもいません( ;^^)）。この改札からは東芝の関係者しか出られませんので、文字通り「降りられない駅」なのです！

　
　さあ、皆さんは、上の二つの駅のどちらが「日本で一番海に近い駅」だと思いますか？(^^;;;